为促进水运工程相关领域基础理论和应用基础研究，充分利用实验室的仪器和设备，吸引和凝聚国内外优秀科研人员，培养和造就高层次科学研究人才，港口航道泥沙工程交通行业重点实验室设立开放研究基金，热忱欢迎和邀请国内外学者、研究人员来实验室进行科学研究工作。
开放研究基金紧密围绕本实验室的研究方向，资助具有科学意义和应用前景的基础理论和应用基础研究项目。本实验室的研究方向分别为：河口动力学及河口航道治理技术、河流动力学及内河航道治理技术、海岸动力学及波浪-结构-地基相互作用、海岸港口航道治理技术。
一、本期开放研究基金的支持范围
（1）河口动力学及河口航道治理技术
粘性泥沙颗粒物化特性及运动规律；
波浪、潮汐水流结构及其作用下的泥沙起动、扬动和输移规律；
盐水楔异重流特性及其作用下的泥沙运动规律；
不同类型河口演变规律；
河口港的泥沙淤积和治理技术
河口拦门沙治理和航道开发技术；
河口航道整治建筑物对水流的影响和局部冲刷。
复杂动力条件下的泥沙数学模型理论和计算方法
（2）河流动力学及内河航道治理技术
挟沙水流紊动结构及非均匀、非恒定输沙规律；
平原河流和山区河流演变规律及航道整治工程技术；
各类河型治理基本原则；
内河港口选址及其水流、泥沙问题；
航道整治建筑物附近水流结构和局部冲刷及水毁机理；
桥梁等水工建筑物附近河床变形及防护技术；
枢纽及其上下游通航水流条件及泥沙淤积治理技术；
船闸引航道异重流淤积对通航的影响
（3）海岸动力学及波浪-结构-地基相互作用
近岸复杂地形上波浪传播变形与波生流；
港口工程防浪掩护工程措施；
波浪与建筑物相互作用；
港口、海岸及近海工程设计波浪推算理论；
新型防波堤、码头结构型式；
波浪-地基相互作用试验室模拟与防护技术
波浪-结构-地基相互作用数值模拟
风、浪、流作用下深水码头系泊船舶荷载和运动特性；
船行波对护岸和港内泊稳条件的影响。
（4）海岸港口航道治理技术
波浪破碎及破波带泥沙运动机理；
风暴潮与台风浪数值模拟方法；
不同类型海岸演变规律；
海岸港口航道减淤措施；
海岸侵蚀与海岸防护建筑物；
海岸港口航道疏浚技术及环保措施；
潮流、波浪试验水流泥沙自动控制及数据采集系统；
物理模型相似理论、模拟试验和量测技术。
二、申请要求及评审
请申请者在附件中下载申请书，按要求认真填写，在规定日期前递交本实验室。本实验室收到申请书后，经港口航道泥沙工程交通行业重点实验室学术委员会专家评审，择优资助。
三、受理时间及方式
自本“指南”公布之日起，开始接受课题申请，截止日期为2014年4月30日。本年度获得资助项目的完成时间截止为2015年12月31日。
申请者需在规定日期内提交纸质申请书一式二份（以邮戳日期为准），并通过E-mail将申请书电子版提交到本实验室的E-mail:hhl025@163.com 。
四、基金资助及管理
本期开放基金项目的资助额度为人民币5万元左右，并将按照“港口航道泥沙工程交通行业重点实验室开放研究基金管理条例”进行项目管理。
联 系 人：黄海龙
联系方式：江苏省南京市虎踞关34号
电话：025－85829304
地址：南京水利科学研究院港口航道泥沙工程交通行业重点实验室
邮政编码：210024
E-mail: hhl025@163.com
港口航道泥沙工程交通行业重点实验室
2014-2-27
附件：港口航道泥沙工程交通行业重点实验室开放研究基金申请书.doc
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