记者从7月4日举行的长江南京以下12.5米深水航道二期工程初通南京新闻发布会上获悉，长江南京以下12.5米深水航道初步贯通至南京，7月5日起对船舶试行开放，长江出海口至南京可全程通航5万吨级及以上船舶。

　　新闻发布会由长江南京以下深水航道建设工程指挥部、江苏省交通运输厅、江苏海事局、南京市交通运输局联合举行。工程指挥部副指挥长陈源华介绍，长江南京以下12.5米深水航道二期工程于2015年6月开工建设，计划2019年竣工验收。为使5万吨级船舶尽早航行至南京，二期工程打破常规，在工程建设期保证南京至南通10.5米航道维护水深的基础上，通过采取加快部分关键整治建筑物施工、先行疏浚、加强维护、强化通航安全管理等措施，将通航水深在每年4月至11月、12月至次年3月期间从10.5米分别提高到12.5米和11.5米，以试运行方式供船舶利用。初通期将持续至二期工程交工验收。

　　二期工程初通后，通过一期工程与长江口12.5米深水航道相衔接，将进一步提高长江江苏段大型海轮的实载率，改变此前进入二期工程河段的5万吨级大型船舶需减载、亏载15%至30%运输的情况，提高南京以下长江航道的通过能力。根据预测，初通期间可累计产生航运效益9亿元左右。

　　江苏海事局副局长王士明介绍，江苏海事局已制定并发布航路规定，在口岸直水道、仪征水道等水深条件受限的特殊航段引入了AIS虚拟航标，实现船舶通航水域资源的充分利用。

　　江苏省交通运输厅巡视员王昌保表示，江苏将加快推动南京以下港口区域一体化发展，推进沿江港口区域基础设施建设，提高沿江港口资源利用效益，增强整体服务能力。据他透露，省交通运输厅正在起草江海联运港区发展规划。

　　南京市交通运输局副局长张小琴介绍，借力深水航道开通，南京将着力打造江海转运综合枢纽。从2015年起，南京规划投资1340亿元，建设90个项目，打造海港枢纽经济区。