“宁道标409”轮修复失常航标。严晓卫摄
岳阳海事人员转移受灾群众。刘韬摄
南京港四公司防汛突击队在码头闸口奋力抢险。李新摄
今年“入梅”以来，长江流域经历了6轮强降雨，降水持续时间长、强度大、范围广，雷电大风等恶劣气象状况频发，水位猛涨。长江监利以下主要港站全面超过警戒水位，防汛形势极为严峻，长江干线水上安全监管压力极大。
防汛号角吹响后，长江沿线防汛工作有条不紊。争分夺秒转移受灾群众、紧急救助遇险船舶和人员、日夜坚守闸口堤坝抢险救灾、排查隐患保障安全生产……海事机构、港航部门、港口企业等提前安排部署，统筹各方力量，提升各环节运行效率，凝聚强大合力，众志成城防汛抗洪，确保了辖区形势的安全稳定。
目前，长江水位逐渐回落，辖区渡口渡船陆续复航。今日，本期报道防汛抗洪过程中涌现的部分突出事例，以飨读者。
长航局
落实防汛责任 强化现场监管
面对严峻的防汛抗洪形势，长江航务管理局加强统筹协调，落实防汛责任，完善应急预案，强化现场监管，及时有效处置突发事件，确保了长江干线水上交通安全形势总体稳定，确保责任闸口安全和内部安全。
为加大一线防汛工作力度，长江航务管理局派出3个督查组对长江干线防汛工作进行了检查，共检查了长航局系统基层单位19家，召开座谈会13次，检查责任闸口6个、渡口6处、客船（渡船）7艘、危化码头3处、锚地2处、工地1处，走访危化品运输企业2家，并牵头组织对江西、安徽省交通运输系统防汛工作进行督查。
进入汛期后，长江航务管理局加强防汛工作督查和应急演练，由局领导带队组成督查组，多次到长江防汛一线进行防汛工作督查，强化安全预警预控，强化水上交通安全监管、航道维护管理和汛期水上消防和治安管理，全力做好汛期长江航运安全保障工作。该局对系统相关单位负责守护的15个责任闸口中的13个相继采取了封堵措施，安排了工作人员和青年防汛突击队24小时轮流值守。为加大闸口职守力度，长江航务管理局总值班室每天电话查岗2次，领导或部门负责人带队多次到闸口进行检查，督促值守到位。该局还成立了由66名青年组成的青年防汛突击队，协助值守责任闸口，并承担防汛抢险机动作战任务。
长江海事
24小时应急待命 快速反应
7月28日8时，宜昌、荆州、武汉、九江、芜湖分别达到9.20米、12.71米、15米、13.52米和8.16米，分别超警戒水位1.06米、1.47米和0.93米；重庆市、湖北省、湖南省、江西省、安徽省、江苏省先后发布洪水预警并启动应急响应程序。
面对洪水来袭，长江海事局提前部署，全力应对。该局强化责任闸口管理，及时组织检查辖区晴川、港监、小巷口、武汉4号和九江通道闸31号等责任闸口安全状况，认真核实闸口标高，确定封闸水位，清点各类防汛物资，及时补充购置防汛工具，落实防汛巡查和应急值班制度；组织成立防汛青年突击队，并向全线青年发出“防大汛，保安全”倡议书；全面启动长江干线重庆至江苏浏河口段水上综合执法试点，大大提升了长江干线水上综合执法和服务水平。
入汛以来，长江海事局共出动执法人员2.8万余人次，出动船艇7500余艘次，检查船舶1.85万艘次。全线各搜救中心、执法大队、海巡艇24小时应急待命，救助遇险船舶65艘、遇险人员866人，组织转移受灾群众2万余人，确保了辖区形势的安全稳定。
争分夺秒——
转移受灾群众9000余名
“险情！险情！华容县新华垸红旗闸下游10米处发生溃堤，近3万名百姓生命财产亟待救援和转移！”7月10日上午，岳阳华容海事处值班室的平静被县防汛办一阵急促的电话铃声打破。
险情就是命令！岳阳海事部门调派附近海巡艇赶到距溃堤约10公里的潘家渡口进行现场驻守，主要负责溃堤附近3条渡船的安全维护以及堤垸内受灾群众的水上转运及疏散工作。
为维护良好秩序，岳阳海事局紧急调派海巡艇至藕池河注滋口驻守，派员分别到潘家、野猫窖、南堤拐、新河四个渡口现场盯防，组织了区域内23艘渡船参与受灾群众的转移疏散。同时，该局还调集了300个救生板、60余件救生衣送往溃堤现场，供现场救灾使用。
据统计，防汛工作开展以来，岳阳海事局共组织渡船安全转移受灾群众9000余人。
全力以赴——
3小时救援5艘断缆漂流船
7月19日17时10分，电话铃声突然响起：“宜都海事处，我们在清江河边发现四五艘船舶被清江河的大水冲了下来，已经冲进长江了，情况紧急，请马上救援……”
接到报警后，孙家河和枝城大桥执法大队立即实施禁航，派出海巡艇寻找失控船舶并维护现场通航秩序。“一定要控制住顺水漂流的船舶，保证大桥的安全。”18时10分，海巡艇通过雷达观测锁定失控趸船。10分钟后，海巡艇强行系靠失控趸船，海事人员确定船上无人后，立即通知社会救助船舶到事发水域协助固定船舶。历经3个小时抢险，海事人员终于成功将失控船舶稳定在枝城大桥上游10公里处，避免了一起汛期船桥碰撞事故。
日夜坚守——
持续值守闸口堤坝抢险救灾
7月22日，黄石段水位达24.52米，超过警戒水位。在对冲水流的持续冲刷下，长江干堤浠水段团林岸外滩发生崩窝险情，严重威胁黄冈市浠水县群众的生命财产安全。
当晚20时30分，黄石海事局“海巡12521”艇迅速赶赴事发现场，海事部门发布航行安全提示。随后，“海巡12253”艇赶到现场进行维护。凌晨，增援的3艘海巡艇也赶到险情施工现场。同时，海事部门调派2艘拖轮、6艘水泥趸船赶赴现场以备抢险之需。
23日7时，海事部门分别在抢险水域及其上下游设置了3条船舶管控线，派出3艘海巡艇蹲点驻守团林岸抢险现场，派出2艘海巡艇分别奔赴茅山港、散花轮渡水域，提前控制团林岸水域的航行船舶流量，直到崩窝险情解除。
险情发生期间，长江海事部门连续昼夜值守33个小时，实施了一系列有针对性的管控措施，消除了事故隐患，确保了施工作业船舶和航行船舶的安全。谢军
刘婷
南京港集团
严密排查隐患 保障安全生产
近期，长江中上游地区持续降雨，加之受长江三峡枢纽消落库容影响，长江南京段水位迅速上升。南京港集团迅速应对，恢复防汛指挥部等非常设机构的日常办公，要求各基层单位成立防汛领导小组，密切关注长江南京各段水位变化，做好各项防汛工作，保障港口安全生产。
针对连日强降雨，南京港集团严密排查码头、闸口、防汛墙、堤防、锚地、罐区等防汛隐患重点部位，做到港区内排水通畅、屋面无渗漏、堤防无隐患、泵房运转正常，确保安全生产、平安度汛。同时，南京港集团紧急调动由各基层党支部组成的突击人员和防汛器材、物资，参照防汛封堵标准段，对码头岸线进行全面封堵，防止江水倒灌造成港区内涝。部分港区内部地势低洼，相关单位紧急启动周边片区的内涝外排工作，加高堤坝，排水泵连轴转处理积水，抢险排查，保障港区安全。王宁
□链接
修复航标 守护船舶的“眼睛”
长江进入汛期以来，位于下游的长江南京航道局辖区航道一直处于超警戒水位状态。高洪水位下，航标在急流挟带的杂草、树干强烈冲击下经常被打偏，加之船舶操纵困难极易碰撞航标，使航标破损甚至翻沉，长江黄金水道的安全畅通受到威胁。
“宁道标409”轮，是长江南京航道局维护南京大胜关航道的一艘船舶。大胜关航道内南京大胜关桥、南京三桥间距1.5公里，洪水期间，桥梁与水流形成特殊夹角，水流极为紊乱，航标被撞事故时有发生。
7月中旬的一天，“宁道标409”轮连续开航11个小时，储备、转运严重损耗的航标器材，恢复失常航标4座，其中1座航标整个浮体被打翻。翻浮作业是技术活更是危险活，船长朱国平在驾驶台通过对讲机指挥作业，3名水手跳上航标，1名水手趴在浮体上，2名水手用力拖住作业水手的腿，作业水手用钢丝从水下套牢，用卸扣将钢丝一端固定，另一端上绞盘，利用绞关拉力，一点点将打翻的航标翻转过来。
截至8月初，长江南京航道局工作船已及时恢复失常航标逾千座次，确保了辖区818.6公里长江干线航道和1300公里其他航道的安全畅通。
