获2014年国家科技进步奖二等奖。

项目系统地开展了粉沙质海岸泥沙水力特性、运移形态、淤积规律、航道治理方法及工程应用研究，科学地揭示了粉沙质泥沙运动规律，并创新性地提出理论解析，为粉沙质海岸港口建设奠定了理论基础和科学依据；独创性地提出并开发了粉沙质海岸航道骤淤模拟新技术；创新了粉沙质海岸航道等港口水域的设计理论，研究成果经鉴定总体技术达到国际领先水平。

我院作为该项目主持单位之一，创新性地提出了粉沙质海岸在风暴潮作用下复合沿岸输沙概念及其计算方法，科学地阐明了风暴潮作用下沿岸输沙运动及外航道骤淤机理，丰富和发展了海岸泥沙运动理论；独创性地提出了粉沙质海岸破波带内外岸滩按不同粒径模型沙进行动床模拟试验技术，并利用该技术在国内外首次成功地复演了强风暴潮航道骤淤过程；科学地预测了粉沙质海岸建设深水航道泥沙淤积情况，提出了解决京唐港外航道风暴潮骤淤的整治工程措施并应用于工程实践，为京唐港航道深水化建设奠定了基础。

项目研究成果已推广应用在河北、山东、江苏、辽宁等国内港口建设及海洋工程和巴基斯坦、印度尼西亚等海外工程中，相关成果纳入了《海港水文规范》、《海港总体设计规范》等水运行业标准，获得省部级及行业协会科技进步一等奖2项、二等奖1项。项目成果为科学指导我国水运建设，提高水运工程建设质量和水平以及提高在海外水运建设市场中竞争力发挥了重要作用。