获2005年中国航海学会科学技术奖一等奖。

该项目导出潮汐河口航道治理工程治导线放宽率公式，并运用于长江口深水航道治理工程治导线的确定。为优化工程布置方案提供了重要的理论依据；首次运用正态系列模型研究河口建筑物局部冲刷问题，试验预报的结果得到了较好的事件检验，为类似工程的研究提供了行之有效的研究方法；首次建立了径流、潮汐、波浪和盐水多种复杂因素共同作用下的大型河口全沙数学模型，解决了长江口航道治理工程实施后正常和不利水文条件下的航道回淤预报问题；首次系统的研究了长江口波浪动力因素，应用非线性波浪传播模型对长江口深水航道整治工程设计波浪进行计算，解决大型河口复杂地形条件下的波浪计算难题；运用自行设计的设备解决大型河口物理模型口外旋转流模拟的难题。

项目导出的治导线公式运用于长江口深水航道治理工程指导线的确定，解决了长江口治理工程实施后正常和不利水文条件下的航道回淤预报问题，研究成果应用于长江口深水航道治理工程中，产生了重大的经济效益和社会效益。