研究成果获2018年度中国水运建设行业协会科学技术奖一等奖。

 以三峡为核心的长江上中游水库群的调度运行后，长江上游径流量无趋势性变化，但输沙量明显减少，水库的来沙量、中下游河道冲刷仍处于剧烈变化过程中，“清水”下泄引起的坝下游大幅冲刷，目前已发展至湖口以下，还将持续相当长的时间，与原预测相比，水库来沙量及泥沙淤积量减小幅度很大且不稳定。该项目针对长江中下游荆江河段、武汉至安庆河段、南京以下河段等近年来长江中下游河段重大航道整治工程，顺应水沙条件的变化，利用变异水沙条件对航道的有利影响，以及部分航道集中淤积的不利影响，对不平衡输沙条件下河床演变及航道响应、航道设计参数理论、浅滩整治新技术、集中淤积航道治理技术、生态航道建设、模拟手段等方面进行深入研究，形成不平衡输沙条件下长江中下游航道整治的新理论和新技术。

1、对长江中下游径流造床为主的河段，基于不平衡输沙理论，建立了与来沙饱和系数相关的航道整治设计参数确定的新方法。

2、阐明了长江中下游河段在持续冲刷条件下守护型工程逐步具有一定整治功能的机理；提出了守护兼顾调整功能的航道整治设计新方法；首次提出了不平衡输沙条件下多因子影响的航道回淤量及备淤深度计算方法。

3、在物理模型试验和工程布置中优先考虑满足生态水力学指标要求；构建了航道工程鱼类栖息地适宜度数学模型，分析了航道整治工程对鱼类栖息地的影响；提出了生态航道建设新理念和新技术。

研究成果已成功应用于长江中下游航道建设工程，为航道整治理论与工程设计发展提供了经验，今后长江中下游航道整治工程的研究积累了经验；为相关行业规范的修订提供了技术支撑；对我国其它内河和海岸工程，对水利、堤防、港口等众多领域具有借鉴意义，有力推动了航道治理技术创新和进步。