珠江口东西两岸如何互联互通，大湾区“1小时生活圈”进展如何？一个个备受公众关注的问题有了答案。日前，在广东省政府新闻办公室举行的“大湾区·大未来”主题宣传媒体见面会上，省委副书记、省长马兴瑞表示，目前粤港澳大湾区建设取得阶段性显著成效，现代化交通体系不断完善，三地往来更加快捷，大湾区“1小时生活圈”基本形成。

软硬兼通支撑珠江两岸协同发展

《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布以来，广东对标世界主要湾区，通过基础设施“硬联通”加速湾区发展“软联通”，助力大湾区“1小时生活圈”加快形成，让百姓拥有更多获得感、幸福感、安全感。

硬联通方面，广东建成28条高速公路省际通道，其中3条通往香港、2条通往澳门，至少5条去往其他相邻省区，大湾区核心区高速公路密度达每百平方公里8.7公里；实施大湾区基础设施互联互通、城际铁路等专项规划，大湾区高铁里程超过1200公里；港珠澳大桥、广深港高铁等标志性工程建成通车，一批重大跨境基础设施相继建成，极大促进了人员往来和货物流通。目前，从香港驾车到珠海、澳门仅需30分钟，香港往来广州车程缩短至1小时以内。

行走在大湾区任一城市，人们可以自由选择轨道交通出行，充分感受因交通发展而带来的便利。今年，广东将实现“市市通高铁”，“轨道上的大湾区”加速驶来。建设中的深中通道、黄茅海通道、佛莞城际铁路、深茂铁路深江段，规划中的狮子洋通道等2条公路通道和2条铁路通道，将进一步强化珠江口互联互通。

世界级机场群港口群加快形成，协同效应不断增强。香港机场扩建、广州白云国际机场三期、深圳宝安国际机场三跑道等项目加快推进，大湾区内地启运港退税政策落地实施，航线网络遍及全球主要城市，机场年均旅客吞吐量超过2亿人次，广州、深圳两大机场跻身全球最繁忙机场行列。

广东省内珠江口两岸坐拥广州、深圳、珠海、东莞4个“亿吨大港”，与“一带一路”沿线国家缔结友好港口86对，开通国际集装箱班轮航线349条；大湾区港口集装箱年均吞吐量超过8000万标箱，居世界四大湾区第一。

通关更快，效率更高。莲塘／香园围口岸、新横琴口岸正式启用，粤澳新通道、皇岗口岸重建项目等加快推进；深圳湾口岸货检通道、横琴口岸实现24小时通关，“合作查验”“一地两检”等创新举措落地见效，三分之二的出入境旅客基本实现排队不超过30分钟。

2025年形成“一核三网四圈”

眺望珠江口，从北向南，黄埔大桥、南沙大桥、广深港高铁狮子洋隧道、虎门大桥、港珠澳大桥4条公路通道和1条铁路通道相继建成，市民过江时间大大缩短，两岸产业互动提升、经贸融合发展。

下一步，广东将会同各方做好粤港澳大湾区交通规划建设，构建完善开放畅达的综合运输通道、高质量的立体交通设施网络、一体化衔接的综合交通枢纽、高品质的运输服务体系。到2025年，总体形成“一核三网四圈”综合交通发展格局，建好粤港澳大湾区“1小时生活圈”。

广东将加强湾区内部互联互通，构建大湾区“A”字形交通主骨架，完善以高铁、城际铁路、高速公路等为主体的多层次快速交通体系，全面实现广佛、深港、珠澳三极之间1小时左右通达。提升湾区对外辐射效应，打造全省“三横六纵两联”运输通道布局，推动汕头、湛江省域副中心城市和省内都市圈交通建设发展。提升湾区运输服务水平，探索构建“一票式”联程客运模式，推动实现运输“一张网”、出行“一卡通”、货运“一单制”、服务“一站式”、监督“一号通”。