考虑水平摩阻力的弹性地基梁非线性分析

赵明华，张  玲，马缤辉，赵  衡

(湖南大学岩土工程研究所，湖南 长沙 410082)

摘  要：基于传统文克尔弹性地基梁理论，考虑梁土间的摩阻效应、梁的纵横向变形耦合及变形的几何非线性，建立出相应的弹性地基梁挠曲变形控制微分方程。引入Galerkin法，导出了对称荷载作用下有限长梁的挠曲变形、转角、剪力及弯矩的非线性解析解。在此基础上，分析探讨了外加荷载、地基梁刚度、梁与土体之间的水平摩阻力、竖向地基反力系数等因素对地基梁位移及内力的影响。分析结果表明：水平摩阻力并不影响地基梁位移及内力的整体变化发展趋势，但将导致地基梁位移及内力值的降低，且水平摩阻力越大，其对地基梁位移及内力的影响也就越大，此外，当地基梁抗弯刚度越大，水平摩阻力对梁位移及内力的影响反而越小。

关键词：弹性地基梁；水平摩阻力；变形耦合；非线性分析；Galerkin法

边坡稳定的模糊随机有限元可靠度分析

谭晓慧¹，王建国²，胡晓军³，毕卫华¹

(1.合肥工业大学资源与环境工程学院，安徽 合肥 230009；2.合肥工业大学土木与水利工程学院，安徽 合肥 230009; 3.合肥学院建筑工程系，安徽合肥 230009)

摘  要：边坡工程中同时存模糊性与随机性，应进行边坡稳定的模糊随机可靠度分析。在边坡稳定的随机有限元可靠度分析的基础上，提出了边坡稳定的模糊随机有限元可靠度的敏感性分析方法，它可以利用随机有限元分析的相应程序，能同时考虑参数的模糊性与随机性，能同时求得边坡的模糊可靠指标及模糊滑面位置。该方法利用了随机有限元敏感性分析的结果，在模糊截集上只需进行两次随机有限元分析即可求得该截集上可靠指标的极值，因此计算效率较高。算例分析表明：随着参数变异系数的增加，边坡的模糊可靠指标明显减小；对于均质土坡，模糊滑面的位置相对集中，形成模糊滑带；对于非均质土坡，模糊滑面的位置受边坡破坏机理的影响，参数的微小变异可能导致滑面位置发生较大变化。

关键词：边坡稳定；模糊；随机；有限元；可靠度分析

柔性基础下褥垫层厚度对带帽CFG桩复合地基特性分析

丁桂伶，王连俊，刘升传

（北京交通大学土木建筑工程学院，北京 100044）

摘  要：带帽CFG桩复合地基应用于高速铁路处理深厚软土地基工程中，其设计有别于建筑工程的设计。工民建房屋建筑基础为刚性基础，而铁路路基直接承受上部路堤的自重和列车运行产生的动荷载为柔性基础。因此，对于柔性基础条件下CFG桩桩帽复合地基褥垫层厚度的优化十分有意义。在现场载荷试验过程中利用橡胶板模拟高速铁路的柔性路基基础，通过改变褥垫层厚度，研究桩帽复合地基沉降变形及桩土荷载分担特性。

关键词：高速铁路；CFG桩桩帽复合地基；载荷试验；沉降变形；荷载分担；发挥系数

垃圾填埋场衬垫土壤材料对Cr(Ⅵ)的吸附特性研究

陆海军^1，2，栾茂田^1，2，张金利^1，2，于永鲜³

(1.大连理工大学土木水利学院，辽宁 大连 116085；2.大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室，辽宁 大连116085；3.大连理工大学化工学院化学系，辽宁 大连 116085)

摘  要：通过静态平衡吸附试验对采用颗粒活性炭及酸活化膨润土改良的垃圾填埋场衬垫土壤材料吸附重金属的特性进行了观察。试验结果表明：研究中的所有土壤样本对Cr(Ⅵ)的吸附属于非线性的Langmuir模式。经颗粒活性炭及酸活化膨润土改良的衬垫土壤材料与天然黏土材料相比，对Cr(Ⅵ)的吸附强度有了很大的提高，说明颗粒活性炭和酸活化膨润土可以作为改良衬垫土壤的材料去吸附重金属。所有土壤样本对Cr(Ⅵ)的吸附量均随着温度的升高而增大，随着土壤固体颗粒浓度的增大而减小。Langmuir等温参数(q_m，b)随着土壤固体颗粒浓度的增大而呈对数性减小，但随着土壤固体颗粒浓度进一步增大到某一临界值（例如 200 g/L），其值基本稳定了，另外等温参数也随着温度的升高呈线性增大的趋势。由试验结果可以得出，采用较低的土壤固体颗粒浓度所确定的吸附参数值不适合模拟实际工程条件，其值将引起对垃圾填埋场衬垫的迟滞因子作出过高估计。因此，为了获得与实际工程条件比较接近的吸附参数值，静态平衡吸附试验必须在一个充分大的固体颗粒浓度条件下进行。

关键词：垃圾填埋场衬垫；重金属；吸附等温参数；吸附量

高路堤下涵洞垂直土压力研究

郑俊杰，赵建斌，陈保国

（华中科技大学岩土与地下工程研究所，湖北 武汉 430074）

摘  要：依托十漫高速公路高填方涵洞工程，结合现场测试结果，采用理论分析和数值模拟的方法研究了高填方涵洞垂直土压力分布特征和变化规律，并对顾安全垂直土压力理论计算公式进行了修正，得出与现场实测结果更为接近的高路堤下涵洞垂直土压力计算方法。研究结果表明：高填方涵洞涵顶存在垂直土压力集中现象，土压力集中系数随填土高度的增加逐渐增大，当路堤填土达到一定高度后逐渐趋于稳定并略有减小。

关键词：高填方；涵洞；垂直土压力；集中系数

平面应变状态下砂土剪切带分析

齐德瑄¹，张义同¹，任述光²

(1.天津大学机械工程学院，天津 300072；2.湖南农业大学工程技术学院，湖南 长沙 410128)

摘  要：提出一种砂土剪切带的两相平衡模型，此模型可看作一种新颖的分岔解。把剪切带考虑作高应变相，剪切带外部其它区域考虑作低应变相。在跨越两相界面处，考虑了变形梯度和应力的不连续性，以及拖曳力和位移的连续性，并且强加了Maxwell关系。推导出砂土在平面应变载荷下的控制方程，并且此分析归结为寻找使控制方程得到唯一一组物理上可以接受的实数解的载荷的最小值。Maxwell应力、剪切带内部和外部的应力应变、剪切带倾角等均可确定，并与实验所观察到的结果相一致。

关键词：砂土；应变局部化；剪切带；应力导致的相变；Drucker-Prager本构模型

城市固体废弃物的复合指数应力–应变模型及其应用

陈云敏，高  登，朱  斌

(1.软弱土与环境土工教育部重点实验室，浙江 杭州 310058；2.浙江大学岩土工程研究所，浙江 杭州 310058)

摘  要：在大三轴固结排水剪试验研究的基础上，提出了城市固体废弃物（MSW）的复合指数应力–应变模型。该模型参数少且有明确的物理意义，既可反映MSW在小应变情况下的非线性变形特性，也可反映其在大应变情况下的明显应变硬化特性。采用有限差分程序FLAC内置的Fish语言将复合指数应力–应变模型耦合入FLAC程序，并通过三轴压缩试验数值模拟得到了验证。最后利用该模型分析了某填埋场在竖向扩建堆体荷载作用下的应力压缩沉降、侧向变形以及新老填埋场交界面处中间衬垫系统的应变。结果表明：复合指数模型的计算结果总体上位于莫尔–库仑模型和邓肯–张模型之间；中间衬垫系统的拉伸应变可能导致压实黏土层发生破坏。

关键词：固体废弃物；应力；应变；模型；垃圾填埋场

预测压气法隧道施工中的漏气量的模型研究

孙冬梅^1，2，冯  平¹，张明进²，G. Steger³

(1.天津大学建工学院，天津 300072；2.交通部天津水运工程科学研究院水工构造物检测、诊断与加固技术交通行业重点实验室，天津 300456；3.奥地利格拉茨技术大学土力学及基础工程研究所，格拉茨 A-8010)

摘  要：在阐述压气法隧道施工原理的基础上，建立了水–气二相流模型来模拟压气法隧道施工过程中超压空气驱替隧道周围土体的孔隙水的水–气二相流过程。该模型同时考虑了土体中气相和水相的流动以及水相和气相相互作用的影响，比较符合水–气二相渗流过程的物理意义。通过工程算例，计算出不同施工进度下开挖面和隧道混凝土衬砌上的空气损失速率以及空气入流对隧道周围土体渗流场的影响，结果表明：在均质的地质条件下，开挖面上的漏气速率一般为常数，而衬砌上的漏气速率将随着隧道长度的增加而线性增大。最后，提出了利用水–气二相流模型进一步提高压气法隧道施工的漏气量的数值模拟精度，需要深入研究的两点意见。

关键词：压气法隧道施工技术；水–气二相流模型；漏气量；数值模拟

非饱和土等效固结变形特性与一维固结变形分析方法

邵生俊，王  婷，于清高

(1.西安理工大学岩土工程研究所，陕西 西安 710048；2.陕西省黄土力学与工程重点实验室，陕西西安 710048)

摘  要：非饱和土的固结变形特性及分析方法一直是土力学的研究热点。由于非饱和土是一种三相的多孔松散介质，三相之间不仅具有力学效应复杂多变的收缩膜，而且还存在气、固与固、液之间的电化学作用和物理作用以及它们物理性态变化的影响，因此，仅依据吸力特征量来反映固、液、气及收缩膜之间的联系对于认识非饱和土力学特性存在很大困难。从非饱和土客观存在的固结变形变化以及固结变形稳定时固、液、气共同构成的等效骨架承担压缩应力出发，提出将复杂多变的非饱和土固、液、气三相及收缩膜和各相的物理化学表观作用等效为骨架相和流体相，通过压缩、固结试验揭示了非饱和土固结过程的等效骨架相应力和等效流体相压力的变化规律、瞬时压缩变形特性，以及等效固结系数，将复杂的非饱和土固结问题简化为两相耦合作用问题，建立了一种实用的非饱和土一维等效固结分析方法。

关键词：非饱和土固结；等效骨架相；等效流体相；等效固结物理模型；等效固结分析方法

上海人工冻结软黏土抗压抗拉强度试验研究

陈有亮¹，王  明¹，徐  珊²，常乐群²，尹珍珍¹

（1.上海理工大学城建学院，上海 200093；2.上海大学土木工程系，上海 200072）

摘  要：对3种典型的上海饱和冻结软黏土进行单轴无侧限抗压强度试验，通过对试验数据的分析，得出饱和冻结软黏土的单轴抗压强度受温度、应变速率、含水率及干密度等因素的影响规律：①抗压强度随应变速率的增加以幂函数的形式增大；②抗压强度随温度的降低线性增加；③在相同的应变速率及温度条件下，含水率越大，冻结软黏土的抗压强度越大；干密度越大，抗压强度越小。并得出抗压强度与温度、应变速率关系的幂函数模型参数。通过恒温下冻土间接拉伸试验，分析了保持轴压的大小及加载速率的大小对抗拉强度的影响，得出试样所受轴压和围压对抗拉强度起到一个弱化作用的结论，并分析了原因。对抗拉强度与加载速率进行线性回归，得出了模型参数。通过分析图表得出了抗拉强度随加载速率增加而增加，轴压保持越高抗拉强度增长速率越小的结论。

关键词：抗压强度；抗拉强度；冻土；冻结法

基于自锁概念的岩体弱面破坏模型与规律研究

张广清，陈  勉

（中国石油大学（北京）石油天然气工程学院，北京 102249）

摘  要：采用摩擦学中的自锁概念提出了确定弱面破坏的模型和分析方法，物理概念简单明确。采用自锁概念分析二维弱面破坏与采用莫尔–库仑定律得到的结果一致。三维弱面模型在弱面与中间主应力平行和中间主应力等于最小主应力两种情况下，可退化为二维弱面问题。研究结果表明：主应力、弱面力学参数对空间弱面破坏角度范围的影响显著，包括破坏角度范围大小和形态变化两个方面。随着弱面力学参数的增加，空间弱面破坏角度范围有变小的趋势，当弱面力学参数达到一定数值后，岩体中的弱面倾角和走向取任意值，岩体均不会发生弱面破坏。随着中间主应力和最小主应力的增加，空间弱面破坏角度范围具有变小的趋势。通过建立局部坐标系，得到了裂缝性地层井壁发生失稳的弱面角度随井底压力变化的规律。

关键词：自锁；摩擦锥；三维弱面；莫尔–库仑定律

钉形搅拌桩与常规搅拌桩加固软土地基的对比研究

刘松玉，朱志铎，席培胜，易耀林

 (东南大学岩土工程研究所，江苏南京 210096)

摘  要：针对国内水泥土搅拌桩应用中存在的技术问题，介绍了笔者研制的钉形水泥土搅拌桩及其施工工艺。通过江苏省高速公路钉形搅拌桩与常规搅拌桩加固软土地基的试验段工程，分别进行了载荷试验、标准贯入试验、芯样的无侧限抗压强度试验；进行了路堤荷载作用下的沉降、深层水平位移、超静孔压、荷载传递等监测，从桩身强度、成桩质量、荷载传递、加固效果等方面对钉形搅拌桩与常规搅拌桩加固软土地基进行了对比研究，论证了钉形搅拌桩加固软土地基的优越性和经济性，结果表明，钉形水泥土搅拌桩具有很好的工程应用前景。

关键词：钉形水泥土搅拌桩；常规搅拌桩；施工工艺；试验段工程；桩身质量；荷载传递；高速公路；监测

考虑桩体固结和土体渗透性抛物线分布固结解

卢萌盟^1，2，3，谢康和³，刘干斌⁴，童  磊³

（1.中国矿业大学深部岩土力学与地下工程国家重点实验室，江苏徐州 221008；2.中国矿业大学建筑工程学院，江苏 徐州 221008；3.浙江大学软弱土与环境土工教育部重点实验室，浙江 杭州 310058；4.宁波大学土木工程系，浙江 宁波 315211）

摘  要：在传统的复合地基固结理论中，等应变条件和桩土流量连续的假设之间存在着不一致的地方。为此，抛弃了桩土界面上水流量相等的假设，考虑了桩体径向渗流引起的桩体固结和变形，同时考虑了桩体施工扰动而造成的扰动区土体水平渗透系数抛物线分布的特点，给出了此类固结问题的控制方程和解答以及复合地基固结度的表达式，并对复合地基固结度的解进行了讨论，可以看出无论井径比（影响区半径和桩体半径之比）趋于1或无穷大，本文固结解均能退化到Terzaghi天然地基一维固结的解答。最后对本文的解和以往的解做了比较，结果表明：本文解给出的地基固结度比考虑扰动区土体水平渗透系数为直线变化或者保持不变的解给出的固结度更大；随着井径比的减小，本文解和以往的解得到的固结度差值变大。

关键词：固结；复合地基；桩体固结；水平渗透系数；抛物线分布

抗滑桩加固黏性土坡变形规律的离心模型试验研究

王丽萍，张  嘎，张建民，李焯芬

（清华大学水沙科学与水利水电工程国家重点实验室，北京 100084）

摘  要：采用土工离心机及专用振动台，进行了静动力加载条件下抗滑桩加固黏性土坡的离心模型试验。测量了试验过程中边坡的位移场和加速度响应的变化过程以及抗滑桩的位移和应变分布。试验结果表明地震过程中土坡的加速度响应自下而上逐渐增大，震后残余变形的水平分量最值相比震前向坡上部移动。静动力加载过程中，抗滑桩内侧土体存在一个面，其内外两侧的土体位移表现出不同的水平位移变化规律，从而可以将抗滑桩加固土坡划分成4个分别具有不同变形特性的区域；同一高程处桩的水平位移大于内侧土体而小于外侧土体；抗滑桩与土发生较复杂的相互作用，并使得土坡的变形趋于均匀。

关键词：边坡；黏性土；抗滑桩；离心模型试验；土–结构相互作用

基于标准差椭圆法SEM图像颗粒定向研究原理与方法

王宝军

（南京大学地球科学与工程学院，江苏 南京 210093）

摘  要：土体的结构特性研究是土力学和土质学研究的前沿课题，而关于土颗粒定向特性的定量研究方法相对较少，某些方法由于需要过多的人为判断而缺乏客观性。引入ArcGIS中用于点集分布特征的分析方法——标准差椭圆法，通过微观结构图像的转换和处理，利用标准差椭圆给出图像中所有颗粒的定向角分布，进而计算土样的主定向角和各向异性率。该方法为颗粒定向的定量研究提供了一个科学、客观和可靠的手段。

关键词：标准差椭圆；颗粒定向；微观结构；SEM

DDA法计算边坡安全系数的黏聚力影响分析

马永政¹，郑  宏²，朱合华¹，蔡永昌¹

（1.同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室，上海 200092；2.中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与

工程国家重点实验室，湖北 武汉 430071）

摘  要：在应考虑黏聚力作用的场合下，DDA法按强度折减技术或其它方法给出的安全系数比传统分析方法如极限平衡法明显偏低。即使采用改变块体划分方式、提高内力场分析精度、增加接触点等方法，也均不能提高安全系数。通过分析DDA接触模型发现，造成这一结果的根本原因在于DDA在处理界面黏聚力c时采用了与传统分析方法刚塑性模型完全不同的方式。刚塑性模型认为c是常数。而DDA认为一旦界面发生过滑移后c便为零，而是否滑移的判断完全依赖于接触力计算的准确性，接触力不准确导致发生滑移的不正确判断，使得c被不合理地消除，而DDA法采用的罚法接触处理以及动力迭代模式是很难保证准确获取接触力的。为此尝试为DDA法引入刚塑性模型，补偿接触点在滑面上的黏聚力作用，数值实验表明可明显提高DDA安全系数值，而与传统方法有较好的可比性，该建议措施对于DDA正确地进行边坡稳定性安全系数评估是有意义的。

关键词：DDA；边坡稳定性；黏聚力；安全系数

阳离子改性剂改良膨胀土试验研究

李志清^1，2，胡瑞林²，王立朝³，王艳萍⁴，谢  芳⁵

（1.河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室，江苏 南京 210098；2.中国科学院地质与地球物理研究所工程地质力学重点实验室，北京 100029；3.中国地质环境监测院，北京 100081；4.中国公路工程咨询集团有限公司，北京 100083；5.建设综合勘察研究设计院，北京 100007）

摘  要：膨胀土化学改性是化学岩土工程中的一项重要课题，受到广大岩土工程师的重视。结合云南某高速公路路堤工程，采用一种阳离子改性剂对膨胀土进行化学改良试验，探讨了改性剂的改性机理和效果。结果表明：改性剂可以彻底改变膨胀土的亲水性、胀缩性，降低自由膨胀率，大大改善膨胀土的颗粒级配、强度特性、水理特性等物理力学性质。改性后的膨胀土黏粒减少，粉粒增多，孔隙明显减少，结构更加致密，改性剂的“团聚”、“凝胶”效果显著。改性后的膨胀土干密度随含水率变化较小，水稳性提高，可以满足设计施工要求，降低了工程造价，可见该改性剂对膨胀土的工程性质有很大程度的改善。

关键词：膨胀土；化学改性；路堤

爆炸波作用下预应力锚索受力特征研究

张亮亮¹，夏元友¹，顾金才²

(1.武汉理工大学土木工程与建筑学院，湖北 武汉 430070；2.总参工程兵科研三所，河南 洛阳 471023)

摘  要：研究爆炸波作用下不同预应力锚索类型的受力特征对提高锚固洞室抗爆性能有着重要的意义。通过模型试验和数值分析，研究了在集中装药产生的爆炸波作用下两种类型预应力锚索的索端张力变化特征和锚索锚固段轴应变变化波形，探讨了两种锚索类型的预应力变化特征和规律，并得出几点有意义的结论。采用显式动力分析程序得出的计算结果与试验数据的吻合性较好，进一步证实了模型参数和建模的有效性和正确性。

关键词：爆炸波；预应力锚索；受力特征；模型试验；数值模拟

静应力场对隧道列车振动响应的影响分析

高  峰

(重庆交通大学土木建筑学院，重庆 400074)

摘  要：分析了静应力场对隧道及地下结构动力响应产生的影响。指出了静应力场的几种处理方法以及在隧道列车振动分析中宜采用的计算方法。以某一隧道为例，计算了其在列车动力荷载作用下的反应。计算表明：静应力场宜将高斯点应力和节点荷载同时输入。若仅输入高斯点应力或节点应力，而不输入节点荷载，以此为初始条件进行隧道列车荷载动力计算将产生错误的结果；为消除静力残余不平衡节点力在动力分析中影响，宜先不作用列车振动荷载，而是在静力残余不平衡节点力作用下进行动力分析，待体系逐步趋于静平衡状态后再施加动力荷载进行求解。

关键词：静应力场；隧道工程；时程动力分析；列车振动

有关岩土材料剪胀的讨论

邓楚键^1，2，郑颖人¹，王  凯¹，高  飞²

（1.后勤工程学院土木工程系，重庆 400041；2.空防六处，湖南 衡阳 421001）

摘  要：剪胀是岩土材料一个非常重要的特性，但目前对于剪胀的描述并不统一。剪胀角在滑移线场理论中主要有两种定义：①是实际塑性应变 与剪切应变 之间的夹角；②是破坏面(应力滑移线)与速度矢量方向的夹角（此时也称膨胀角）。在有限元计算中剪胀角则通过塑性势函数来定义，但对塑性势函数的选择比较随意，只是将屈服函数中的内摩擦角换成剪胀角，此时的剪胀角已没有明显的物理意义，只能在一定程度上反映材料的剪胀特性。阐明了滑移线场理论中有关剪胀的描述，推导了平面应变条件下考虑剪胀角影响并与Mohr-Coulomb准则精确匹配的广义Mises准则，研究了剪胀对浅基破坏模式的影响。

关键词：剪胀；流动法则；Mohr-Coulomb；广义Mises准则；浅基破坏模式

考虑低速非Darcy渗流的饱和黏性土一维固结分析

鄂  建¹，陈  刚²，孙爱荣³

（1.江苏省地质调查研究院，江苏南京 210018；2.中国地质大学环境学院，湖北 武汉 430074；

3.江苏省地质工程勘察院，江苏 南京 210012)

摘  要：介绍并分析了非Darcy渗流模型，修正了Terzaghi一维固结模型并进行了数值计算，分析了固结过程以及超静孔压消散的规律，认为超静孔压的缓慢消散是导致次固结现象的原因之一。讨论了起始水力梯度、临界水力梯度、瞬时荷载以及土层厚度对固结过程的影响，提出了确定非Darcy渗流适用范围的公式。

关键词：黏性土；一维固结；非Darcy渗流；起始水力梯度；临界水力梯度

黏土微结构参数的相关分析和主成分分析

李顺群^1，2，3，郑  刚¹，赵瑞斌^2，3，王  沛^2，3

天津大学建筑工程学院，天津 300072；2.天津城市建设学院土木工程系，天津 300384；

3.天津市软土特性与工程环境重点实验室，天津 300384）

摘  要：将统计学中的相关分析和主成分分析方法引入到对土微结构参数的研究之中，并给出了具体分析方法。从而不仅可以消除不同微结构参数在反映土体内部机理方面存在的“部分信息重复”现象，而且可以大大降低微结构参数的维数。根据对累积贡献率的要求不同，可以用不同数目的主成分近似表达所有微结构参数携带的大部分信息，这使得微结构参数的广泛应用成为可能。降维得到的主成分指标，可以用来建立本构方程、强度准则等土力学关系，以反映土微结构特征与宏观力学现象之间的固有联系；并可以利用建立的关系研究土微结构再造过程。对由64幅SEM照片组成的黏土样本进行的域微结构分析表明，微结构参数之间存在明显的“信息重复”现象，2个主成分就可以反映6个原始微结构参数95.28%的信息，从而达到了降维目的。

关键词：微结构；SEM图像；相关分析；主成分分析；降维；累积贡献率

世博轴深大基坑逆作法施工变形控制研究

元  翔，孙玉永，宫全美，周顺华

(同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海 200092)

摘  要：以上海世博会世博轴及地下综合体工程1标段逆作法施工深大基坑为背景，通过离心模型试验对比研究了3种不同的预留土台纵向开挖宽度及有无斜抛撑情况下连续墙的变形规律；在此基础上，结合“时空效应”理论进行了数值计算分析，研究了斜抛撑对围护结构变形的控制作用。结果表明：在深大基坑逆作法施工中，中板预留土台纵向开挖宽度对连续墙的变形影响较大；底板预留土台纵向开挖宽度对连续墙的变形影响较小,原因在于开挖底部预留土台时中板和斜抛撑有效地控制了连续墙的变形。根据本基坑的环境保护等级，建议在基坑东侧设置斜抛撑，而在基坑西侧可不设置斜抛撑。

关键词：基坑工程；逆作法；斜抛撑；预留土台；纵向开挖宽度；离心模型试验

土工格栅受力状况的测试新技术

羊  晔，刘松玉，邓永锋，苗永红

(东南大学岩土工程研究所，江苏 南京 210096)

摘  要：土工格栅在公路和铁路工程中应用广泛，但加筋结构中土工格栅效用的发挥仍不明晰。针对土工格栅受力状况测试的现状，提出采用电感式土工格栅位移计测量加筋结构中土工格栅应变的新技术，并在室内模型试验及现场土工格栅加筋路基试验段进行应用，通过电感式位移计测量的土工格栅应变与传统应变片测试结果及数值计算结果的对比，表明电感式土工格栅位移计测试技术准确可靠，适用于土工格栅加筋结构的现场测试。

关键词：土工格栅；应变；电感式位移计；模型试验

基于现场大型承载试验的原级配筑坝堆石料力学参数反演研究

朱  晟¹，梁现培¹，冯树荣²

（1.河海大学水利水电工程学院，江苏南京 210098；2.水电顾问集团中南勘测设计研究院，湖南 长沙 410014）

摘  要：基于水布垭面板坝的现场大型承载试验成果，采用基于IGA的反演方法，研究了栖霞组灰岩、茅口组灰岩两种原级配筑坝堆石料的邓肯E–B模型参数。结果表明：在相同应力加载路径条件下，现场原级配堆石料比经过缩尺后的室内三轴试验试样具有更大的体积变形和更高的切线弹性模量，两者的力学性状存在较大差别。对栖霞组原级配灰岩堆石料的回弹模量参数反演分析得到 约为K值的2倍，而 远大于邓肯建议的直接引用加载时的弹性模量指数n值。宜加强现场原级配粗粒堆石料的力学性质研究，为超高堆石坝的建设提供更为可靠的理论依据。

关键词：水工结构；原级配堆石；大型承载试验；本构模型参数；反演分析

等应变增量比试验控制功能的开发与实现

宋  飞^1，2，张建民^1，2，张  嘎^1，2，郑瑞华^1，2，付敬宠³

清华大学岩土工程研究所，北京 100084；2.清华大学水沙科学与水利水电工程国家重点实验室，北京 100084；

3.天水红山试验机有限公司，甘肃 天水 741001）

摘  要：研究砂土在沿着应变增量比（侧向应变增量与轴向应变增量的比值）为常数的路径加载时的力学响应具有十分重要的意义。对常规三轴试验设备进行了改造，增加量测试样体变的传感器，通过改变围压的大小来控制试样加载过程中的应变增量比，使其保持为常数。研制开发的试验设备可用于研究砂土在等应变增量比加载条件下的应力应变响应。针对砂土进行了等应变增量比的三轴试验，对试验结果的分析与比较表明系统具有足够的控制精度，从而验证了设备的有效性。

关键词：等应变增量比；三轴试验；砂土；应变路径