李中华，教授级高级工程师，1974年10月，白族，交通运输部“青年科技英才”，江苏省“333”人才工程第二层次培养对象。主要从事升船机、船闸、鱼道等过坝建筑物领域的研究工作，现任水工水力学研究所航运工程研究室副主任，交通运输部“通航建筑物建设技术重点实验室”升船机研究领域学术带头人。

先后主持承担“十三五”国家重点研发计划课题、“863”课题、交通运输部科技项目等国家、省部级项目10余项，主持参与长江三峡、乌江思林、西江桂平、红水河乐滩等国家高等级航道网20余座大型船闸、升船机，以及长洲、丹巴、丰满等近10座鱼道的研究工作。在通航建筑物总体布置、升船机水力学及安全保障技术、高水头船闸阀门水力学及防空化技术、船闸输水系统优化布置、洄游鱼类保护等方面取得了许多富有特色和创新的研究成果，多项成果经部级鉴定达国际领先水平，先后获省部级科技进步特等奖2次、一等奖3次，二等奖1次，获国家发明专利12项，实用新型14项，软件著作权1项，主笔编写研究报告40多篇，编写行业规范2部、发表论文30余篇，撰写专著4部。

学历与工作：

（1）1993年~1998年，清华大学，水利水电工程，大本/学士（五年制）；

（2）1998年~2001年，南京水利科学研究院，水力学及河流动力学，研究生/硕士；

（3）2013年~2014年，比利时，Direction des Recherches Hydrauliques SPW，访问学者；

（4）2001年~至今，南京水利科学研究院，水工水力学研究所， 

获奖情况：

（1）水力驱动式升船机关键技术研究与工程实践，2016年度中国航海学会科学技术特等奖，排名3；

（2）国家高等级航道网通航枢纽及船闸关键技术创新研究与实践，2011年度中国航海学会科学技术特等奖，排名43； 

（3）乌江思林大型垂直升船机关键技术研究，2013年度中国航海学会科学技术一等奖，排名3；

（4）三峡升船机船厢及引航道水力学关键技术研究，2013年度中国水运建设科学技术一等奖，排名3；

（5）澜沧江景洪升船机重大关键技术原型调试与观测研究，2016年度中国水运建设行业协会科学技术一等奖，排名5；

（6）船闸输水过程消能机理及船舶系缆力计算方法，2015年度中国航海学会科学技术二等奖，排名8；

荣誉：

交通运输部青年科技英才（2012年）

参编专著：

（1）《水力式升船机水力学应用基础研究》，人民交通出版社，2017年；

（2）《水利工程鱼类保护技术》，水利水电出版社，2016年；

（3）《水工设计手册（第2版）》——第七卷 泄水建筑物（过坝建筑物部分），中国水利水电出版社, 2014年；

（4）《中国水运建设60年》——建设技术卷（通航建筑物部分），人民交通出版社，2011年；

规程规范：

（1）《船闸水力模拟技术规程》（SL 161.2-2013）；

（2）《水利工程鱼道设计导则》（SL609-2013）；

（3）《升船机调试技术规范》、《航电枢纽检测与安全评估技术标准》等4部行业规范在编。

联系方式：

电话：025-85828217 / 13851744226 

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