研究成果获2018年度中国航海科技奖特等奖

本项目针对长江黄金水道航道治理和枢纽挖潜扩能的关键问题，依托长江航道系列整治工程及长江、西江等枢纽扩能工程，以“理论拓展—技术创新—工程应用”为主线，产学研用相结合，采用调研、原型观测、资料分析、物理模型试验、数学模型计算、现场试验等方法和技术手段深入开展研究，在17项关键技术上取得了创新和突破。

其中10项成果属具有自主知识产权的原创性创新，建立了长江干线全二维水沙精细化模拟平台和典型河段的三维水沙动力学数值模型，揭示了枢纽运行条件下长江干线山区、平原、潮汐河段水沙运动及河床演变规律，提出了适用于内河不同类型航道整治方法和措施，研发了系列航道整治建筑物新结构，建立了航道整治建筑物可靠度分析方法，自主研发了长江黄金水道扩能工程系列装备，构建了基于云平台、物联网等技术的长江航道整治工程施工安全保障体系，创立了虚拟闸室概念和虚拟闸室的应用模式，研发了多梯级、多线船闸联合调度平台软件系统，构建了枢纽通航现代化管理的评价体系。7项成果属消化吸收后的重大改进性创新，研发了适用性强的新型水沙现场量测仪器和试验量测仪器，创新了长河段泥沙物理模型试验技术，建立了三峡等大型枢纽运行条件下航道整治设计参数确定的新方法，探索了生态航道评价及生境融入技术，创新并完善了施工工法体系，开发了船舶过闸身份自动认证和快速安检系统，首创了三峡升船机运维技术。

项目成果创新并发展了航道水沙观测与模拟技术，揭示了枢纽运行条件下黄金航道不同类型河段水沙运动及河床演变规律，攻克了三峡等大型枢纽运行条件下长河段航道系统整治关键技术，创立了黄金航道整治工程施工装备、工法与保障体系，突破了枢纽通航效能提升和现代化管理的关键技术，进一步创新了枢纽通航能力提升的技术手段，丰富和发展了学科内涵，推进了学科进步，促进了高水平科技人才的培养，推动科研成果转化为现实生产力，引领了我国内河航道技术自主创新，对提升我国河流泥沙学科与生态学交叉学科发展水平具有重要意义。成果在大型航道整治工程建设（包括：长江上游宜宾至重庆段航道治理工程、长江中游荆江航道治理工程、长江南京以下12.5米深水航道建设工程）、三峡枢纽通航扩能挖潜等实际应用中发挥了重要作用，并推广应用到西江长洲枢纽三、四线船闸改扩建工程。本项目修订国家技术标准1项、制（修）订行业技术标准12项，取得发明专利22项、实用新型专利28项，出版学术专著13部，发表学术论文116篇，取得软件著作权11项。